汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)是依托汽車(chē)工業(yè)發(fā)展起來(lái)的，汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了零部件產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，而粉末冶金行業(yè)70%的產(chǎn)品是給汽車(chē)零部件和摩托車(chē)零部件供貨，因此，汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展必將帶動(dòng)粉末冶金工業(yè)的快速發(fā)展。

一、中國汽車(chē)工業(yè)現狀

    我國零部件產(chǎn)業(yè)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，企業(yè)數量及從業(yè)人員較多，占汽車(chē)行業(yè)的76%及59%，而總產(chǎn)值、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及資產(chǎn)總計僅占37%、37%和39%，說(shuō)明投入產(chǎn)出不足，實(shí)力地位尚需加強。零部件產(chǎn)業(yè)“散、小、亂、差”的局面沒(méi)有得到根本改善，存在著(zhù)低水平重復建設、投資強度不高、自主創(chuàng )新能力落后于整車(chē)、整零關(guān)系不合理、出口秩序混亂等諸多問(wèn)題。

    2008年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為934.51萬(wàn)輛和673.77萬(wàn)輛，同比增長(cháng)5.21%和5.59%。

    2009年1-9月產(chǎn)銷(xiāo)961萬(wàn)輛和966萬(wàn)輛，增長(cháng)32%和34%，9月20日在長(cháng)春舉行了第1000萬(wàn)輛下線(xiàn)儀式，2009年產(chǎn)量將達到1200萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量居世界第一。

二、汽車(chē)行業(yè)面臨的問(wèn)題

    我國加入世貿組織后，汽車(chē)零部件行業(yè)全面對外開(kāi)放，直接面臨更大的國際競爭壓力，除原有的企業(yè)多、規模小、水平低、組織結構及產(chǎn)品結構尚需調整等問(wèn)題外，又帶來(lái)了國際資本控制、市場(chǎng)拓展及對外依存度增加等問(wèn)題，產(chǎn)業(yè)安全問(wèn)題值得關(guān)注。

主要有以下問(wèn)題：

（1）重復生產(chǎn)，重復建設現象日益嚴重。

（2）投資強度不夠，難以提高企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平、難以形成經(jīng)濟規模。

（3）零部件企業(yè)缺乏自主創(chuàng )新能力，落后于整車(chē)發(fā)展。

（4）零部件廠(chǎng)與整車(chē)廠(chǎng)未能建立長(cháng)期協(xié)作、共同發(fā)展、互利雙贏(yíng)的戰略合作伙伴關(guān)系，不利于我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續發(fā)展。

（5）進(jìn)出口貿易中存在的問(wèn)題

①出口產(chǎn)品結構不合理。

②出口秩序混亂，缺乏管理。

③出口企業(yè)存在重銷(xiāo)售輕服務(wù)現象。

（6）我國加入世貿組織后，汽車(chē)零部件市場(chǎng)及資本全面放開(kāi)，外商的中國戰略發(fā)生重大變化。