應用粉碎技術(shù)可以減小物料的粒度至一定大��；增加物料的表面積，以提高其物理作用的效果或化學(xué)反應的速度；使物料中的不同組分在粉碎后單體分離，以便進(jìn)一步將其彼此分開(kāi)等。

    粉碎技術(shù)是根據物料的物理特性、料塊的大小和所要求的細化程度來(lái)選擇的。對于堅硬物料，應采用擠壓、彎曲和劈裂；對于脆性物料，應采用沖擊和劈裂；料塊較大時(shí)，應采用劈裂和彎曲；料塊較小或排料粒度要求很小時(shí)，則應采用沖擊和研磨。粉碎技術(shù)如果選擇不當，就會(huì )出現粉碎困難或過(guò)度粉碎現象，兩者都會(huì )增大粉碎過(guò)程中的能量消耗。

    粉碎機械的分類(lèi)技術(shù)有多種，或按結構形式或按粉碎技術(shù)，或按運動(dòng)速度，或按受力種類(lèi)，或按細化程度來(lái)劃分。

    粉碎比是指粉碎前后物料粒度的大小變化程度。對于單臺粉碎機械來(lái)說(shuō)，它等于給料的最大粒度與排料的最大粒度之比；對于由多臺粉碎機械所組成的粉碎系統來(lái)說(shuō)，它等于最初給料粒度與最終排料粒度之比，或等于各單臺粉碎機械的粉碎比的連乘積。當使用破碎機械破碎物料時(shí)，粉碎比通常稱(chēng)為破碎比。

    當粉碎比要求很大時(shí)，粉碎作業(yè)往往要在由若干臺粉碎機械組成的粉碎系統中來(lái)完成。物料在這個(gè)系統中經(jīng)過(guò)各臺粉碎機械，其粒度逐步減小，最后達到所要求的粒度。在這種粉碎系統中，每個(gè)階段都應選用適當的粉碎機械和粉碎比，在各個(gè)階段之間保持相互配合的生產(chǎn)能力。同時(shí)，為減少過(guò)度粉碎以提高粉碎效能和降低能耗，還須在每道粉碎作業(yè)之后進(jìn)行篩分或分級。

    工、農業(yè)生產(chǎn)中的大量粉碎工作消耗的能量很大，但在粉碎作業(yè)中，輸入粉碎機械中的能量的絕大部分都轉化為熱而由粉碎機械、循環(huán)空氣和被粉碎的物料等所吸收，直接用于物料粉碎上的卻為量極�。涸谄扑闄C械中，一般不超過(guò)10%；在粉磨機械中，則常不足1%。因此，為了減少能耗，就必須選取適當的粉碎機械、采用正確的操作方法、規定最佳的粉碎比和單位時(shí)間內的產(chǎn)量。

    以一般水泥廠(chǎng)為例，破碎機械的耗電量約占總耗電量的10%，而其粉磨機械的耗電量則占60%左右。因此，在粉碎過(guò)程中就必須采取降低過(guò)度粉碎的措施，以達到節能的目的。

    粉碎理論主要是研究粉碎過(guò)程中能耗與細化程度之間的關(guān)系。由于粉碎作業(yè)是涉及多種因素的極其復雜的過(guò)程，因此在粉碎理論方面尚無(wú)公認的統一結論，而只有三種比較重要的假說(shuō)，分別是：

德國的里特林格爾于1867年提出的面積假說(shuō)，認為固體物料粉碎時(shí)，能耗與新產(chǎn)生的表面積成正比；德國的基克于1885年提出的體積假說(shuō)，認為將幾何形狀相似的同類(lèi)物料破碎成幾何形狀也相似的產(chǎn)品時(shí)，能耗與被破碎的料塊的體積或重量成正比；美國的邦德和中國的王仁東于1952年提出的裂縫假說(shuō)。

    這三種假說(shuō)在實(shí)用中都有其局限性，面積假說(shuō)較適用于排料粒度為0.01～1毫米的粉磨作業(yè)，體積假說(shuō)較適用于排料粒度大于10毫米的粗碎和中碎作業(yè)，而裂縫假說(shuō)則介于兩者之間，適用于從中碎到粗粉磨作業(yè)的比較廣泛的范圍內。

    粉碎技術(shù)發(fā)展至今，已經(jīng)趨于成熟了。上海世邦機器有限公司粉碎技術(shù)專(zhuān)家多年來(lái)致力于設備破碎粉磨技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)，公司100多位技術(shù)專(zhuān)家利用國際先進(jìn)粉碎技術(shù)研制了半移動(dòng)式破碎站、JC歐版顎式破碎機、PFW歐版反擊式破碎機、HPC液壓圓錐破碎機、CS西蒙斯圓錐破碎機、PY圓錐破碎機、PE鄂破、PF反擊破、PCL制砂機、VSI制砂機、VSI5X制砂機、V.W制砂機、R雷蒙磨粉機、MTM梯形磨粉機、S超細磨粉機、MSB粗粉磨粉機、MTW歐式梯形磨粉機和LM立式磨粉機等。

    每一項技術(shù)的開(kāi)發(fā)，上海世邦都耗費大量的人力、物力，目前每項技術(shù)都申請了國家技術(shù)專(zhuān)利，有些甚至可以與國際一流技術(shù)相媲美。近期，100多位技術(shù)專(zhuān)家又開(kāi)始為研制國內一流水平液壓驅動(dòng)履帶式移動(dòng)破碎站而不懈努力，液壓驅動(dòng)履帶式移動(dòng)破碎站將結合世界最先進(jìn)、最穩定的移動(dòng)式破碎站開(kāi)發(fā)技術(shù)。