本輪鐵礦石價(jià)格上漲已經(jīng)持續了超過(guò)3個(gè)月。以63.5%的印度粉礦為例，從去年9月11日80美元～81美元/噸為轉折點(diǎn)開(kāi)始上漲，但到1月20日，現貨價(jià)格終于出現了下跌勢頭，到岸價(jià)降至131美元～133美元/噸。而在上周，這一價(jià)格一度沖到了135美元～137美元/噸。

分析人士認為，價(jià)格下跌是緣于季節行情的影響。長(cháng)期來(lái)看，原料市場(chǎng)仍然堅挺，2010年鐵礦石談判形勢嚴峻。

　　鋼材價(jià)格下跌引起連鎖反應

　　蘭格鋼鐵分析師張琳表示，當前鋼材價(jià)格的下跌是受到節前行情的影響。春節前夕歷來(lái)為需求淡季，開(kāi)工率的影響以及不少貿易商希望回籠資金回家過(guò)年，從而造成了鋼材價(jià)格的下跌。另一方面，央行提高存款準備金率也成為此次鋼材價(jià)格下跌的直接誘因�！拌F礦石現貨價(jià)格的下跌是由于下游行業(yè)鋼材價(jià)格下跌所引起的連鎖反應�！�

　　與上周相比，鋼材價(jià)格出現明顯下跌。蘭格鋼鐵統計，20日，鞍鋼Φ25mm螺紋鋼3800元/噸，比上一日下跌10元/噸，比上周下跌40元/噸；武鋼25mm螺紋鋼3900元/噸，比上一日下跌10元/噸，比上周下跌20元/噸；武鋼Φ6.5mm高線(xiàn)價(jià)格為3960元/噸，比上一日下跌10元/噸，比上周下跌20元/噸。

　　蘭格分析師孫明認為，節后市場(chǎng)仍然向好，原料市場(chǎng)需求仍然堅挺，下游需求量比較穩定，鋼材市場(chǎng)平穩，從目前情況來(lái)看，鋼廠(chǎng)停檢情況并不明顯。張琳也判斷，鋼材價(jià)格仍將穩中趨漲。

　　從下跌的區域來(lái)看，華北地區尤其唐山價(jià)格下滑明顯。多位分析人士此前便預計，135美元/噸的價(jià)位將是進(jìn)口礦上漲的一個(gè)瓶頸，越過(guò)這一價(jià)位后，進(jìn)口礦將盤(pán)整或下跌。

　　印變身進(jìn)口國開(kāi)始“搶礦”

　　國際市場(chǎng)的變化對中國的鐵礦石談判局勢有著(zhù)深遠影響。2009年12月末，力拓公司發(fā)出一艘載有18萬(wàn)噸鐵礦石的大船，這艘載滿(mǎn)鐵礦石的貨輪沒(méi)有駛向正北方的中國，而是開(kāi)向其西北方向的印度，而這僅僅是印度某鋼企和力拓簽訂300萬(wàn)噸鐵礦石供應合同的開(kāi)始。

　　張琳認為，印度由鐵礦石凈出口國家開(kāi)始進(jìn)口鐵礦石將進(jìn)一步加劇鐵礦石市場(chǎng)的供需矛盾，增加賣(mài)方手中的籌碼，對中國鐵礦石談判將會(huì )更加不利，而且對世界鐵礦石貿易格局也將會(huì )產(chǎn)生較大的影響。

　　2010年鐵礦石談判中，三大礦山繞開(kāi)中國這個(gè)最大的鐵礦石市場(chǎng)國，轉向日韓進(jìn)行談判，似乎預示著(zhù)三大礦山對中國志在必得，“中國鋼企別無(wú)選擇，國內的鐵礦石不夠用，從印度進(jìn)口又開(kāi)始受制，中國最后只能依賴(lài)三大礦山�！睆埩崭嬖V記者。

　　“中國的鐵礦石一半以上依賴(lài)進(jìn)口，2009年進(jìn)口鐵礦石可能超過(guò)6億噸。這些年我們在國際鐵礦石價(jià)格談判中一直不順利，吃了一些虧，一個(gè)重要原因就是國內鐵礦資源緊缺，我們的談判底氣不足、話(huà)語(yǔ)權不充分�！苯�日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )顧問(wèn)、原冶金工業(yè)部副部長(cháng)吳建常表示，中國冶金地質(zhì)總局去年在冀東地區的馬城找到了10億多噸的特大型鐵礦，并且預測這個(gè)地區遠景資源儲量在100億噸左右。但是張琳指出，目前即便在國內發(fā)現大量鐵礦石，但是距離真正投入使用為時(shí)尚早，不可能在短期內真正發(fā)揮有效的作用，“遠水解不了近渴�！�

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　　看好節前行情鐵礦石貿易商大肆囤貨

　　近期，多數鐵礦石貿易商看好節前行情，進(jìn)貨囤積熱情高漲。

　　盡管當前屬于鋼鐵市場(chǎng)的成交淡季，但《每日經(jīng)濟新聞》記者多方了解到，一些大的貿易商仍豪賭春節行情，已經(jīng)囤積鐵礦石數百萬(wàn)噸。

　　20日，一位長(cháng)期從事鐵礦石進(jìn)口業(yè)務(wù)的貿易商告訴記者，自從鐵礦石漲價(jià)后，他所在的公司就沒(méi)有再進(jìn)過(guò)貨。但他同時(shí)也透露，鐵礦石價(jià)格很難在節前再跌下來(lái)，像中鋼、中建材等大企業(yè)，因資金寬裕、現貨成本高企，都是千萬(wàn)噸地進(jìn)口，而且還捂盤(pán)惜售�！澳壳皝�(lái)看，國內一些小貿易商會(huì )有囤積，但囤積量不會(huì )太大，可能在20萬(wàn)噸~50萬(wàn)噸，而一些國字號的大鋼廠(chǎng)、貿易商，囤積量會(huì )大一些�！�

　　北京某商貿有限公司負責人告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，目前該公司備貨較為充足，但成交情況比較清淡�！澳壳肮�司庫存保持在適度高位，受天氣影響近期業(yè)務(wù)成交量不太景氣�！碑斢浾邌�(wèn)及對后市行情的判斷時(shí)，這位負責人表示，在成本支撐下，整個(gè)一季度鋼價(jià)將會(huì )繼續上漲，“二季度就不好判斷了，情況比較復雜�！�

　　據中建材網(wǎng)站的信息顯示，中建材集團2004年全年進(jìn)口鐵礦石280萬(wàn)噸，2005年進(jìn)口量為315萬(wàn)噸；而去年一年，中建材鐵礦石進(jìn)口量猛增至大約1500萬(wàn)噸至1600萬(wàn)噸。

　　“目前，港口的貨物囤積量有900多萬(wàn)噸，僅鐵礦石就有400多萬(wàn)噸�！狈莱歉蹌�(wù)集團有限公司相關(guān)部門(mén)負責人李經(jīng)理稱(chēng)，與往年相比，今年囤積量屬于中上水平。

　　知情人士表示，當前國內主要港口的鐵礦石囤積量已超6000萬(wàn)噸，比如日照港、天津港有1000多萬(wàn)噸的囤積量，連云港有400多萬(wàn)噸，秦皇島港、曹妃甸港多少也存在囤積現象。李經(jīng)理也介紹說(shuō)，造成港口出現鐵礦石大量囤積有多方面的原因，比如近期主要就受到了鐵路運輸不暢的影響。

　　最新統計數據顯示，中國2009年12月份進(jìn)口了6220萬(wàn)噸鐵礦石，為月進(jìn)口紀錄的第二高，較11月份增長(cháng)21.7%。鋼鐵生產(chǎn)的快速復蘇帶動(dòng)全年鐵礦石進(jìn)口同比增長(cháng)了41.5%，高達6.283億噸。